Bristolissa kaupunginvaltuutetut eivät hyväksyneet voimalaitosta, jonka raaka-aineena olisi käytetty palmuöljyä. Valtuutetut huomioivat näin paikallisella tasolla tehtyjen päätöstensä maailmanlaajuiset vaikutukset. Voimalaitosta ei hyväksytty, koska palmuöljyn tuotanto tuhoaa sademetsiä Kaakkois-Aasiassa. Palmuöljyn kasvava kysyntä pahentaa ennestään katastrofaalista tilannetta.

Bristolin valtuutettujen tekemä päätös on esimerkkitapaus, sillä Iso-Britanniaan on ollut suunnitteilla useampia vastaavia laitoksia. Myös Suomessa on aika seurata brittikollegoiden esimerkkiä. Pääkaupunkiseudun päättäjien täytyy kantaa vastuu päätöstensä vaikutuksista maailmalla ja kieltäytyä Neste Oilin palmuöljydieselin käytöstä julkisessa liikenteessä.

Bristolissa valtuutetut saivat postia yli 1 100:lta palmuöljyn ympäristövaikutuksista huolestuneelta ihmiseltä. Pääkaupunkiseudulla palmuöljydieseliä vastustavan vetoomuksen allekirjoitti muutamassa kuukaudessa yli 10 400 ihmistä - kuunnellaanko Suomessa kaupunkilaisten ääntä?

Maija Suomela

Helsingin kaupunginvaltuusto äänesti eilen Neste Oilin palmuöljydieselin käytöstä Helsingin busseissa. Päätös oli, että aloite palautettiin uudelleen valmisteltavaksi niin, että kaupunginhallitus yhdessä Neste Oilin, ympäristöjärjestöjen, asiantuntijoiden ja tuotantoalueiden eri tahojen kanssa selvittää Neste Oilin palmuöljyhankintojen sosiaalisia ja ekologisia vaikutuksia. Selvitysten perusteella valtuusto harkitsee,miten kaupunki jatkossa asiassa etenee.

On valitettavaa, että vain osa valtuutetuista (17) olisi ollut valmis tekemään päätöksen palmuöljydieselin lopettamisesta jo tässä vaiheessa. Toisaalta on positiivista, että selkeä enemmistö valtuutetuista haluaa perehtyä asiaan tarkemmin ja kaipaa lisätietoa ennen lopullisen päätöksen tekoa.

Valtuutetut jakautuivat käytännössä kolmeen leiriin:

1. Niihin, jotka uskoivat Neste Oilin vakuutteluja kestävästä tuotannosta. Tämä vähemmistöön jäänyt ryhmä sisältää kokoomusryhmän muutamaa poikkeusta lukuun ottamatta sekä Rkp:n Jan D. Oker-Blomin ja Maria Björnber-Enckellin.
2. Niihin, jotka haluavat selvittää tilanteen tarkemmin ennen lopullista päätöksentekoa eli enemmistö valtuutetuista.
3. Niihin, jotka ovat tutustuneet ajankohtaiseen tutkimukseen aiheesta ja vetäneet sen valistuneen johtopäätöksen, että palmuöljyä ei pidä käyttää polttoaineiden raakaa-aineina. Näin ollen Neste Oilin palmuöljydieselin käytöstä olisi luovuttava viimeistään kokeilun päättyessä ensi vuonna.

Ajankohtaista ja riippumatonta tietoa palmuöljyn tuotannon ja polttoainekäytön vaikutuksista on saatavilla hyvin paljon. Valtuutettujen kannattaa viimeistään nyt tutustua esimerkiksi VTT:n BIOVAIKU-raporttiin, Ciforin kartoitukseen palmuöljyn vaikutuksista Kaakkois-Aasiassa, tai Euroopan komission selvitykseen.

Tässä koottuja kommentteja keskiviikkoillan valtuustonkokouksesta:

Palmuöljydieselin käyttö Helsingin julkisessa liikenteessä on lopettava:

Yrjö Hakanen (skp.): Miten kokoomuksen valtuutetuilla on parempi asiantuntijuus kuin Maailmanpankilla, joka on tehnyt päätöksen olla rahoittamatta mitään palmuöljyprojekteja? Neste Oil on lobannut röyhkeämmin ja laajemmin kuin mikään yritys sen viiden vuoden aikana kun olen ollut valtuutettuna. Miksi? Edes Neste Oil ei väitä toimivansa niin tunnollisesti kuin Kousa paavillisesti ilmaisi. Olennaisin kysymys on, miten suhtaudumme palmuöljyn laajenevaan käyttöön polttoaineena? Meillä on riittävästi käyttöä – haluammeko olla edistämässä polttoainekäyttöä? Useat alkuperäiskansat ja paikalliset järjestöt vastustavat palmuöljyn polttoainekäyttöä. Helsingin valtuuston päätösvalta vähenee huomattavasti vuoden lopussa ja valta siirtyy HSL kuntayhtymälle.

Emma Kari (vihr.): Helsingissä aloitettiin biodieselkokeilu, jotta kasvihuonekaasupäästöjä saataisiin vähennettyä, mutta nyt on käynyt juuri päinvastoin.

Paavo Arhinmäki (vas.): Ensimmäistä kertaa valtuustossa keskustellaan siitä, onko ilmastotoimet itse asiassa ilmastolle haitallisia. Jos ei nähdä koko prosessia, tehdään viherpesua. Tärkeää, ettei kokeilun jälkeen lisätä palmuöljyn käyttöä polttoaineena ja palmuöljyn käytöstä polttoaineena luovutaan.

Tuomo Valokainen (sdp.): Oven ulkopuolella odottaneet orankilaumat on oikeessa, ja alkuperäiskansat. Viidakkoa hakataan valkoisen miehen polttoaineeksi. Me sahataan oksaa, jolla me istumme.

Essi Kuikka (vihr.): En vastusta kokeilua, vastustan palmuöljyn käyttöä polttoaineena. Jollei Neste Oil aiheuta sademetsien raivaamista, niin joku muu sen tekee lisääntyvätä kysynnästä johtuen.

Tuomas Rantanen (vihr.): Varmasti kokeilu ajatuksena hyvä. On saatu selville, että polttoaine on polttoaineena hyvä, eikä lisätietoa tarvita. Varikkotyöntekijät ovat varmasti tyytyväisiä, nyt on sellainen polttoaine että siinä voi vaikka paistaa munkkeja. Wallgrenin ehdottama selvitys johtaa siihen, ettei tätä voida käyttää. Neste Oil on kaupallinen toimija ja me olemme ostaja.

Palmuöljydieselin käyttö Helsingin julkisessa liikenteessä on ok:

Nina Suomalainen (kok.): Uskon ja luotan, että Neste Oil on sitoutunut siihen, ettei sademetsiä hakata. Olennaista on se, soveltuuko NExBTL bussikäyttöön vai ei. Neste Oil laajentaa tuotantoaan sademetsäalueelle ja se on ok niin kauan kuin se tehdään kestävän kehityksen mukaisesti.

Päivi Lipponen (sdp.): Ilmasto ja ihmiset kärsivät palmuöljyn tuotannon takia, mutta kokeilun on jatkuttava. Neste Oilin mukaan heidän palmuöljynsä tulee viljelmiltä.

Mika Ebeling (kok.): Neste Oil pyrkii vakavasti vastuullisuuteen, eikä vastuullista palmuöljyn käyttäjää saa nähdä vihollisena. Ei voi odottaa täydellisyyttä. Tutkimalla asiaa lisää annamme uskottavuutta Neste Oilille. Kenen intresseissä on vastustaa Neste Oilia ja vastuullisuutta –jotta hinnat eivät nouse ja vastuullisuutta aleta vaatia kaikilta? Lobbauksen suhteen on luonnollista, että yritys kertoo mistä on kyse ja Greenpeacen hyökkäyksen jälkeen yrityksellä on oikeus puolustautua.

Tuuli Kousa (vihr.): Mun suhde Neste Oiliin on erityinen (toim.huom. Kousa on entinen Neste Oilin työntekijä). Haluan odottaa EU:n päätöksiä, ennen kuin teen omani. Näähän on laittomia nää hakkuut. Neste Oil on ainoa - ainoa - joka tietää täydellisesti mistä niiden palmuöljy tulee ja vaikkei tiedäkään täysin niin maksaa ulkopuoliselle auditoijalle. Unilever käyttää jo nyt enemmän kuin Neste Oil tulee tarvitsemaan. Olen ollut viikon Borneolla, olen asunut keskellä viljelmää. Henkilökohtaisesti uskon, että Neste on saanut paljon hyvää aikaan. En haluaisi ottaa kantaa, mitä kokeilun jälkeen. Haluaisin huomauttaa, että ero tän ja biokaasun välillä on se, ettei lisäinvestointeja tarvita.

Siltä väliltä:

Thomas Wallgren (sdp.): Tämä on ainoa ratkaisu tällä valtuustokaudella, jolla on globaalia merkitystä. Neste Oil väittää tietävänsä, mistä he saavat palmuöljynsä, mutta ei väitä tietävänsä mitä alueella tapahtuu. Emme voi lähteä siitä, että yritys on vastuullinen, koska se on suomalainen. On tärkeää, että valtuusto siirtyy myöhemmin siihen keskusteluun, käytetäänkö palmuöljyä raaka-aineena. Tää on iso juttu, kaksi miljoonaa tonnia vuodessa. Neste Oilista tulee maailman suurin yksittäinen käyttäjä.

Juho Romakkaniemi (kok.): Tieto on valtaa. Ympäristöteot ovat tekoja, ei sanoja. Biopolttoaineet ovat todellinen ympäristöteko vain kun CO2 päästöt alemmat kuin fossiilisilla. Greenpeace on kovasti yksinkertaistanut asioita, muun muassa Tuuli Kousa kertoi asioista niin kuin ne on. Kun tilannetta selvitetään, ympäristöjärjestöjen on oltava muita kuin Greenpeace, sillä Greenpeace antaa valheellista tietoa.

Maija Suomela

Päivitys: Alkuperäinen video oli väärä. Tässäpä nyt itse tapahtumassa kuvattu video.

Jos hyvin käy näette tässä noin klo 17.00 - 17.05 välisenä aikana livevideota suoraan Helsingin asematunnelin palmuöljyflashmobista. Helsingin kaupunginvaltuusto äänestää keskiviikkona Neste Oilin palmuöljydiesel -kokeilun jatkamisesta Helsingin julkisessa liikenteessä ja tempauksella halutaan kiinnittää huomiota kaupunginvaltuutettujen valtaan päättää siiitä, viedäänkö Helsinki eettisemmälle ja ilmastoystävällisemmälle tielle äänestämällä kokeilun lopettamisen puolesta vaiko ei.

Greenpeace ja noin 10 400 palmuöljyvetoomuksen allekirjoittanutta kansalaista haluaa pääkaupunkiseudun kaupunkien irtautuvan kokeilusta, sillä Neste Oilin palmuöljydiesel ei ole kestävällä pohjalla ilmaston eikä sademetsien kannalta.

Virpi Oinonen

Neste Oilin tuleva jalostamo Singaporessa sijaitsee keskellä maailman palmuöljyntuotantoaluetta -hyvä sijainti jos aikoo käyttää ko raaka-ainetta valtavat määrät.

Neste Oilin palmuöljydieselin käytön lopettamista vaativa aloite jäi jälleen muiden asioiden jalkoihin Helsingin kaupunginvaltuuston kokouksessa keskiviikkoiltana. Jo toisen kerran käsittely siirrettiin seuraavaan kertaan.

Toivottavasti tämä rumba johtaa siihen, että Helsingin valtuutetut paneutuvat asiaan ja tekevät valistuneen päätöksen, kun viimein ottavat asian käsittelyyn. Päätöksen pitäisi olla selvä, sillä tottahan valtuutetut

• Ovat tietoisia palmuöljyn tuotannon ongelmista ja merkittävistä kasvihuonekaasupäästöistä, jotka ohittavat kymmenkertaisesti mahdolliset palmuöljydieselillä ajamisesta aiheutuneet säästöt.
• Osaavat kuunnella äänestäjiään. Yli 10 400 ihmistä kirjoitti alkuvuoden aikana pääkaupunkiseudulla vetoomuksen siitä, että Neste Oilin palmuöljydieselin käytöstä on luovuttava.

Muun muassa valtuutettu Antti Vuorela totesi minulle eilen kaupungintalolla, että hän perustaa päätöksensä tietoon ja faktoihin. Loogista. Tässä apua päätöksentekoon hänelle ja muille kaupungin päättäjille:

• Neste Oil haluaa maailman johtavaksi biopolttoaineiden tuottajaksi kahden vuoden kuluessa.
• Neste Oil toteuttaa unelmaansa investoimalla 1,22 miljardia kahteen maailman suurimpaan biopolttoainelaitokseen Singaporessa ja Rotterdamissa.
• Yhtiö tarvitsee kahden vuoden päästä yli kaksi miljoonaa tonnia raaka-ainetta NExBTL-dieselin tuottamiseen.
• Singapore ja Rotterdam ovat maailman palmuöljyteollisuuden ydinalueita. Singapore sijaitsee keskellä palmuöljyn tuotantoaluetta
• Toisen sukupolven biopolttoaineraaka-aineisiin siirtyminen vie ainakin kymmenen vuotta. Näin arvioivat muun muassa FAO, UNEP ja Kansainvälinen energiajärjestö IEA.
• UNEP :in arvion mukaan Kaakkois-Aasian sademetsät ovat käytännössä tuhoutuneet seuraavan kymmenen vuoden aikana.

Päätöksenteossa auttaa varmasti myös tieto siitä, että Ulkoministeriö ei rahoita palmuöljyyn liittyviä hankkeita. Ulkoministeriön kehityspolitiikan osaston toimialapolitiikan päällikkö Pertti Anttisen mukaan: ”Haluamme tukea ympäristöllisesti kestäviä projekteja. Palmuöljy ei näitä kestävän kehityksen kriteereitä täytä.”

Myöskään Maailmanpankki ei jatkossa rahoita palmuöljyn tuotannon kasvattamiseen pyrkiviä hankkeita, koska sisäisen tarkastuksen raportin mukaan Indonesiassa rahoitetuissa palmuöljyhankkeissa ei otettu huomioon riittävästi hankkeiden sosiaalisia ja ympäristövaikutuksia.

Mikäli faktaa ei ole vielä tarpeeksi, kannustan Helsingin kaupunginvaltuutettuja kysymään Neste Oililta, kuinka monta tonnia palmuöljyä yhtiö arvioi käyttävänsä vuonna 2011 ja vuonna 2012 sekä mistä yhtiö aikoo tämän määrän palmuöljyä hankkia. Yhtiö on sitoutunut käyttämään ainoastaan sertifioitua palmuöljyä vuoden 2015 loppuun mennessä, mutta investointien suuruudesta johtuen he tarvitsevat jo huomattavasti aikaisemmin noin viisi prosenttia maailman tämän hetkisestä palmuöljyn tuotannosta. Vaihtoehtoista raaka-ainetta ei ole markkinoilla tällaisia määriä ainakaan kymmeneen vuoteen.

Maija Suomela

PS. Sen valtuutetut varmasti jo tietävät, että Neste Oil markkinoi palmuöljydieseliään ”tuoteominaisuuksiltaan (eli lähipäästöiltään) toisen sukupolven biodieselinä”. Tämä ei tee siitä toisen sukupolven biopolttoainetta, sillä raaka-aineet ovat ja tulevat vielä vuosien ajan olemaan pääasiassa ruokakasveista.

Pääkaupunkiseudun joukkoliikenteessä on käynnissä Neste Oilin palmuöljydieselin kokeilu, jonka on määrä jatkua vuoden 2010 loppuun. Kevään mittaan Espoon, Vantaan ja Helsingin kaupunginvaltuustoissa tehtiin aloitteet siitä, että palmuöljydieselin käytöstä tulisi luopua. Espoon ja Vantaan valtuutetut ovat käsitellet aloitteita elokuussa ja käytännössä hyväksyneet kaupunginhallitusten ehdotukset siitä, että YTV:n keväinen lausunto riittää vastaukseksi aloitteisiin. YTV:n lausunnossa muun muassa sanotaan, että ei missään muodossa oteta kantaa raaka-ainekysymyksiin, mutta kuitenkin luotetaan siihen, että Neste Oil on vastuullinen toimija, koska se näin sanoo.

Sekä Espoossa että Vantaalla kirjattiin Vihreiden aloitteesta pieni lisäys, jonka mukaan käynnissä olevan kokeilun jälkeen tulee arvioida uudelleen mahdollisuudet käyttää vain biopolttoaineita, joiden raaka-aineena ei ole käytetty trooppisella sademetsävyöhykkeellä tuotettuja raaka-aineita. Valtuutetut eivät kuitenkaan suoraan ja selkeästi irtisanoutuneet kestämättömien polttoaineiden käytöstä.

Espoon ja Vantaan päätökset tarkoittavat sitä, että valtuutetut käytännössä pesivät kätensä aiheesta ja antoivat päätösvallan alkukesästä perustetun Helsingin Seudun liikenne -kuntayhtymän hallitukselle. Kyseinen kuntayhtymä aloittaa toimintansa ensi vuoden alusta ja sen hallitus päättää, mitä vielä käynnissä olevan kokeilun jälkeen tapahtuu.

Helsingin valtuusto käsittelee Yrjö Hakasen tekemää aloitetta ensi viikon keskiviikkona 23.9. Helsingin valtuutetut voivat:

• Seurata naapurikaupunkien valtuutettujen esimerkkiä ja pestä kätensä aiheesta.
• Pitää asian poliittisen päätöksenteon parissa ja palauttaa asian uudelleen valmisteltavaksi. Valtuutetut voivat selvittää asiaa tarkemmin ja havaita, kuinka katastrofaalinen tilanne on palmuöljyn tuotantoalueilla ja kuinka suuri tekijä suomalaisesta Neste Oilista on tulossa palmuöljymarkkinoilla. Sen jälkeen päätöksen palmuöljydieselin käytön lopettamisesta pitäisi viimeistään olla itsestäänselvä.
• Antaa selkeän viestin siitä, että palmuöljypohjaisia tai muita kestämättömistä raaka-aineista valmistettuja polttoaineita ei hyväksytä pääkaupunkiseudun joukkoliikenteessä ja näin ollen palmuöljydieselin kokeilu on lopetettava välittömästi.

Helsingin päättäjien on kannettava vastuunsa ja tehtävä päätös, että kestämättömistä raaka-aineista, kuten palmuöljystä, valmistettuja polttoaineita ei hyväksytä. Kokeilu on lopetettava. Helsingin kaupunki on valmistelemassa ensimmäistä globaalin vastuun strategiaansa ja esiselvityksen on määrä valmistua lokakuun loppuun mennessä. Mikäli kaupunginvaltuutetut eivät sanoudu irti palmuöljydieselin käytöstä, on turha puhua vastuun kantamisesta globaalisti. Neste Oil pyrkii maailman suurimmaksi biopolttoaineen valmistajaksi ja investoi nimenomaan palmuöljyyn biodieselinsä raaka-aineena. Näin yritys pahentaa ilmastonmuutosta sekä lisää metsätuhoa ja ihmisoikeusongelmia Kaakkois-Aasiassa.

Helsingin valtuutettujen on kieltäydyttävä tukemasta maailmanlaajuisesti pahenevaa ongelmaa, palmuöljyn tuotantoa. Sen sijaan on tuettava oikeita keinoja päästövähennysten aikaansaamiseksi, kuten jäteperäisiä polttoaineita ja energiatehokkuutta.

Maija Suomela

Espoon kaupunginvaltuusto käsitteli maanantai-iltana ensimmäisenä valtuustoaloitetta, jonka mukaan Neste Oilin palmuöljydieselin käytöstä tulisi luopua pääkaupunkiseudun joukkoliikenteessä. Valtuutetut hyväksyivät kaupunginhallituksen ehdotuksen siitä, että YTV:n keväinen lausunto riittää vastaukseksi Vihreiden Tiina Elon aloitteeseen. YTV:n lausunnossa muun muassa sanotaan, että ei missään muodossa oteta kantaa raaka-ainekysymyksiin, mutta kuitenkin luotetaan siihen, että Neste Oil on vastuullinen toimija, koska se näin sanoo. Espoon valtuuston päätökseen kirjattiin Vihreiden ajama toivomus siitä, että käynnissä olevan kokeilun jälkeen tulee ”mahdollisuuksien mukaan” luopua raaka-aineista, jotka eivät ole kestävällä pohjalla.

Syksyn mittaan valtuustoaloitteita käsitellään Vantaan ja Helsingin kaupunginvaltuustoissa. Näiden valtuutettujen on otettava espoolaisia selkeämmin kantaa asiaan. Pääasiassa valtion omistamalle yritykselle on annettava selkeästi se viesti, että metsätuhoa ja ilmastonmuutosta pahentavista raaka-aineista valmistettuja polttoaineita ei hyväksytä. Neste Oil lisää pääasiassa palmuöljystä valmistetun NExBTL-dieselinsä tuotantoa niin massiivisesti, että se väistämättä lisää painetta perustaa yhä lisää plantaaseja suosademetsiin Kaakkois-Aasiassa.

Helsingin kaupunki on valmistelemassa ensimmäistä globaalin vastuun strategiaansa ja esiselvityksen on määrä valmistua lokakuun loppuun mennessä. Mikäli kaupunginvaltuutetut eivät sanoudu irti palmuöljydieselin käytöstä, on turha puhua vastuun kantamisesta globaalisti. Neste Oil pyrkii maailman suurimmaksi biopolttoaineen valmistajaksi ja investoi nimenomaan palmuöljyyn biodieselinsä raaka-aineena. Näin yritys lisää metsätuhoa ja ihmisoikeusongelmia Kaakkois-Aasiassa. Pääkaupunkiseudun valtuustoissa on kieltäydyttävä tukemasta maailmanlaajuisesti pahenevaa ongelmaa, palmuöljyn tuotantoa.

Alkukesästä perustettu Helsingin Seudun liikenne -kuntayhtymä aloittaa toimintansa ensi vuoden alusta ja sillä on huomattavasti valtaa sen suhteen, mitä vielä käynnissä olevan kokeilun jälkeen päätetään tehdä. Kaupunginvaltuutettujen on kannettava vastuunsa ja annettava HSL:n hallituksen jäsenille selkeä viesti siitä, että palmuöljystä valmistettua polttoainetta ei hyväksytä pääkaupunkiseudun joukkoliikenteessä.

Maija Suomela

PS. Helsingin seudun joukkoliikenteestä vastaavan kuntayhtymän hallitukseen on valittu mielenkiintoista väkeä. Esimerkiksi Perussuomalaisten Arto Välikangas on sitä mieltä, että liikenteen sujuvuutta parannettaisiin lisäämällä parkkipaikkoja ja laskemalla yksityisliikenteen veroja!

Helsingin ympäristölautakunta, YTV ja HKL ovat antaneet lausuntonsa liittyen valtuustoaloitteisiin, joissa vaaditaan palmuöljydieselistä luopumista pääkaupunkiseudun joukkoliikenteessä. Kaikissa lausunnoissa suositellaan kokeilun jatkamista loppuun asti eli vuoden 2010 loppupuolelle, jotta saadaan tarpeeksi tutkimustietoa Neste Oilin tuotteesta. Toisin sanoen suositellaan valtion omistaman yrityksen tukemista verovaroilla ja samaan aikaan ollaan osallisena aiheuttamassa kasvavia kasvihuonekaasupäästöjä Kaakkois-Aasiassa.

HKL menee omassa lausunnossaan pahasti metsään. Tapio Laakson (vihr) rakentavat muutosehdotukset lausuntoon kaatuivat 4-5, vaikka HKL:n johtokunnan pj. Jessica Karhu (vihr), Teppo Eskelinen (vas) ja Mirva Haltia-Holmberg (sd) kannattivat ehdotuksia. Muilla johtokunnan jäsenillä (Ari Lehtinen (sd), Mika Ebeling (kd), Anita Kuitunen (kok), Riitta Snäll (kok) ja Tuomo Valve (kok) on kova usko ja luotto EU:n direktiiveihin, sillä lausunnossa vedotaan EU:n uusiutuvaa energiaa koskevaan direktiiviin, joka ei ole edes voimassa ennen syksyä 2010 ja siihen mennessä tulee käymään läpi vielä useita muutoksia. Esimerkiksi palmuöljyn polttoainekysynnän vaikutuksia maankäyttöön valmistellaan otetavaksi huomioon lopullisessa direktiivissä, kun niitä tämänhetkisessä versiossa ei vielä huomioida.

HKL ei lausunnon mukaan ota mitään kantaa raaka-ainekysymyksiin. Samaan hengenvetoon edellä mainitut viisi johtokunnan jäsentä kuitenkin haluavat todeta, että uskotaan, että Neste Oil on vastuullinen tekijä ja tuo hyvinvointia tuotantoalueelle. Indonesialainen metsäaktivisti Ade Fadli oli keskiviikkona luovuttamassa yli 10 400 lähinnä pääkaupunkilaisen ihmisen allekirjoittamaa vetoomusta valtuutetuille palmuöljydieselistä luopumiseksi, ja hän kertoi aika toisenlaisia terveisiä palmuöljyn tuotannon ja lisääntyvän kysynnän vaikutuksista paikallisille ihmisille. HKL:n johtokunnan enemmistö kuitenkin ennemmin kuuntelee miljardiluokan investointeja tekevää yritystä, kuin pääkaupunkilaisten ja indonesialaisten ääntä.

Helsingin, Espoon ja Vantaan kaupunginvaltuutettujen on kannettava vastuunsa ja annettava yritykselle oikea viesti: niin kauan kuin NExBTL-dieselin raaka-aine on palmuöljy tai muu kestämätön raaka-aine, kyseistä polttoainetta ei käytetä. Metsäkato Kaakkois-Aasiassa pahenee huimaa vauhtia, ja tällä menolla esimerkiksi orankien elinalueet on hakattu jopa viiden vuoden sisään. Vaarallista ilmastonmuutosta vastaan on taisteltava, mutta se on tehtävä oikein keinoin. Ei pidä tukea keinoja, jotka itse asiassa pahentavat ilmastonmuutosta.

Palmuöljyä ei vielä käytetä polttoaineena kovin suuressa mittakaavassa, mutta jos Neste Oil toteuttaa suunnitelmansa ja tuottaa kahden vuoden sisään melkein kaksi miljoonaa tonnia palmuöljydieseliänsä vuosittain, palmuöljyn kysyntä polttoaineeksi kasvaa merkittävästi ja sademetsät sekä paikallisten ihmisten viljelymaat raivataan tieltä pois. Neste Oilin väite, että he olisivat luopumassa palmuöljyn käytöstä lähivuosina, ei ole kovin uskottava, kun yhtiö samaan aikaan rakentaa kahta maailman suurinta biopolttoainelaitosta Singaporeen ja Rotterdamiin eli suoraan palmuöljyteollisuuden keskusalueille.

Pääkaupunkiseudun kaupunginvaltuustot päättävät palmuöljydieselkokeilun kohtalosta syksyllä ja kokeilun päätyttyä tehdään päätökset siitä, johtaako kokeilu palmuöljydieselin laajamittaiseen käyttöön. Neste Oilin palmuöljydieselin käyttöä ei tule jatkaa. Kokeilu on lopetettava ja sen sijaan tuettava oikeita keinoja päästövähennysten aikaansaamiseksi, kuten jäteperäisiä polttoaineita ja energiatehokkuutta.

Maija Suomela