Articles by Maija

Bristolissa kaupunginvaltuutetut eivät hyväksyneet voimalaitosta, jonka raaka-aineena olisi käytetty palmuöljyä. Valtuutetut huomioivat näin paikallisella tasolla tehtyjen päätöstensä maailmanlaajuiset vaikutukset. Voimalaitosta ei hyväksytty, koska palmuöljyn tuotanto tuhoaa sademetsiä Kaakkois-Aasiassa. Palmuöljyn kasvava kysyntä pahentaa ennestään katastrofaalista tilannetta.

Bristolin valtuutettujen tekemä päätös on esimerkkitapaus, sillä Iso-Britanniaan on ollut suunnitteilla useampia vastaavia laitoksia. Myös Suomessa on aika seurata brittikollegoiden esimerkkiä. Pääkaupunkiseudun päättäjien täytyy kantaa vastuu päätöstensä vaikutuksista maailmalla ja kieltäytyä Neste Oilin palmuöljydieselin käytöstä julkisessa liikenteessä.

Bristolissa valtuutetut saivat postia yli 1 100:lta palmuöljyn ympäristövaikutuksista huolestuneelta ihmiseltä. Pääkaupunkiseudulla palmuöljydieseliä vastustavan vetoomuksen allekirjoitti muutamassa kuukaudessa yli 10 400 ihmistä - kuunnellaanko Suomessa kaupunkilaisten ääntä?

Maija Suomela

Torstai-iltana Nora Christiansen pukeutui iltapukuun ja laittoi kauniin kampauksen lähteäkseen juhlaillalliselle, jonka Tanskan kuningatar Margareeta oli järjestänyt ilmastokokoukseen osallistuville johtajille . Päästyään Christianborgin linnaan Nora ja toinen Greenpeacen aktivisti Juan A Lopez de Uralde näyttivät viestinsä päättäjille: Poliitikot puhuvat, johtajat TOIMIVAT. Tämän jälkeen heidät poistettiin paikalta.

Tämän toiminnan johdosta Nora viettää joulun putkassa. Itse asiassa hän joutuu olemaan siellä kolme viikkoa, sillä hänen tekonsa luokiteltiin alustavasti erityisen raskauttavaksi, koska se tapahtui kuningattaren läheisyydessä. Tällaista on todellisuus 2000-luvun Tanskassa.

Noran lapset varmasti ymmärtävät, että äidin oli pakko toimia. Silläkin uhalla, että ei saa viettää joulua heidän kanssaan. Torstain gaalaillallisella aikaa viettäneet maailman johtajat sitä vastoin eivät toimineet Kööpenhaminassa. Ilmastokokouksesta jäi käteen vain tyhjiä sanoja ilman sitovia lupauksia. Kyllä tässä pitäisi aivan muiden ihmisten olla syytettynä rikollisesta toiminnasta, kuin maapallon ja lastensa tulevaisuudesta huolissaan olevien aktiivisten ihmisten.

Kööpenhaminassa järjestetään lauantai-iltana mielenosoitus aktivistien tukemiseksi. Myös työ sitovan ilmastosopimuksen aikaansaamiseksi jatkuu, vaikka Kööpenhaminan kokous on päättynyt. Toimi sinäkin, jotta vältämme ilmastokatastrofin.

Kuvia Kööpenhaminasta ilmastokokouksen ajalta.

Maija Suomela

Olemme ennenkin kiinnittäneet huomiota Neste Oilin mainontaan. Tässä väännös taannoisesta Neste Oilin kampanjasta.

Neste Oilin uudessa mainoskampanjassa todetaan, että öljy-yhtiölläkin voi olla unelmia. Kampanjaan liittyen Neste Oil on myös järjestänyt kilpailun, jossa kysyy Sinun unelmaasi ja lupaa toteuttaa ehkä juuri sen 10 000 eurolla.

Yhtiön mukaan Neste Green -diesel on heidän toteutunut unelmansa.

Tämä unelma on miljoonien ihmisten toteutunut painajainen, sillä Neste Green -diesel valmistetaan palmuöljystä, jonka kasvavan tuotannon edestä raivataan sademetsää Kaakkois-Aasiassa.

Videossa öljy-yhtiön työntekijä päiväunelmoi maailman pelastamisesta ilmastonmuutokselta. Action -filmin sankariksi muuntautunut labratakkinen heppu joutuu päiväunilla kovan pähkinän eteen:

- Kokkonen! Miten aiot pysyttää tuon sulamisen?! Tarvitsemme apuasi… Sinun täytyy tehdä ilmasta hengitettävää!

Neste Oilin “Sankarivideossa“  näytettyjä ongelmia ei korjata Neste Green -dieselin avulla. Päinvastoin. Sademetsien ja turvesoiden raivaaminen öljypalmuplantaaseiksi aiheuttaa valtavat kasvihuonekaasupäästöt ja altistaa useita kymmeniä miljoonia ihmisiä savun aiheuttamille terveysongelmille joka vuosi.

Auta Neste Oilia ja keksi heille parempi unelma toteutettavaksi palmuöljypohjaisen Neste Green -dieselin sijaan. Kilpailuaikaa on 13.12.2009 asti.

Toki öljy-yhtiölläkin voi olla unelmia, mutta ei niitä pidä toteuttaa maailman viimeisten sademetsien, ilmaston ja ihmisten toimeentulon kustannuksella.

Maija Suomela

Greenpeace ja Indonesian suosademetsien suojelu.

Indonesian sademetsät kuuluvat ilmastonmuutoksen vastaisen taistelun päänäyttämöihin. Sademetsää kaadetaan alueella niin kovaa vauhtia, että metsiin sitoutunut hiilidioksidi tekee maasta maailman kolmanneksi suurimman kasvihuonekaasujen päästäjän. Lyhytnäköinen nopean rahan tavoittelu ja pitkäntähtäimen ilmaston- ja ympäristönsuojelu ovatkin maassa nyt törmäyskurssilla.

Tähän liittyen Kamparin niemimaalla Sumatralla on eletty hyvin mielenkiintoisia aikoja viime viikkoina. Viime viikon torstaina Greenpeace keskeytti sellujätti Aprilin hakkuut ja samana päivänä suomalainen UPM-Kymmene ilmoitti irtisanoneensa pitkäaikaisen yhteistyönsä Aprilin kanssa.

Tällä viikolla Indonesian metsäministeri Zulkifli Hasan ilmoitti, että Aprilin on keskeytettävä tuhoisat hakkuut Kamparin niemimaalla. Ministeriö haluaa tutkia Aprilin hakkuuluvat, eikä salli suunnattomia määriä hiiltä sitovien suosademetsien raivaamista sillä aikaa. Ministerin olisi syytä tehdä sama päätös myös toisen alueella metsää tuhoavan selluyhtiön APP:n suhteen.

Kyläläisten tuen ansiosta Greenpeacen metsäleiri Sumatralla saa jatkaa

April masinoi viime viikonloppuna ns. vastamielenosoituksen Greenpeacen metsäleirille. Varhain lauantaiaamuna leiriimme saapui kymmeniä paikallisia, joille oli epäselvää, miksi he olivat siellä. Näiden maksettujen ”mielenosoittajien” lisäksi leirissä oli useita kymmeniä paikallisyhteisön jäseniä puolustamassa Greenpeacen toimintaa.

Lopulta satoja toimintaamme puolustavia kyläläisiä saapui paikalle ja heidän vaatimustensa johdosta poliisi perui Greenpeacen leirille jo antamansa häätökäskyn.

- Haluamme että Greenpeacen leiri pysyy täällä niin pitkään kuin mahdollista. Mikäli Greenpeace pakotetaan lähtemään, vaadimme että myös April on häädettävä alueelta, sanoi Suwandi, opettaja läheisestä Teluk Merantin kylästä.

Viranomaiset ovat häirinneet ja karkottaneet aktivisteja ja toimittajia ilman syytä

Suomalainen aktivisti Petteri Pykäläinen osallistui viime viikolla mielenilmaukseen Aprilin tuhoisia hakkuita vastaan. Hänen karkotettiin maasta ja hän on jo palannut takaisin Suomeen. Kuluneen viikon aikana poliisi on ottanut kiinni, kuulustellut ja karkottanut maasta useita Greenpeace aktivisteja sekä italialaisen ja intialaisen toimittajan, joiden oli tarkoitus raportoida sademetsätuhosta Indonesiassa. Kaikkien matkustusasiakirjat ovat olleet kunnossa. Greenpeacen lisäksi monet muut tahot, kuten Toimittajat ilman rajoja -järjestö,  ovat kritisoineet Indonesian viranomaisten mielivaltaisia toimia.

Greenpeace perusti lokakuussa uhatun Kamparin niemimaan sydämeen Sumatran saarelle Climate Defenders -leirin, jonka tarkoitus on muistuttaa maailmaa siitä, kuinka tärkeässä osassa sademetsät ovat ilmastokatastrofin vastaisessa taistelussa. Alueella tehdään konkreettista työtä arvokkaan sademetsäalueen säilyttämiseksi: paikalliset asukkaat patoavat yhdessä Greenpeacen aktivistien kanssa palmuöljy- ja selluyhtiöiden sademetsään kaivamia kuivatusojia ja sammuttavat metsäpaloja.

Taistelu Kaakkois-Aasian sademetsien puolesta jatkuu ja voit auttaa kirjoittamalla Indonesian presidentti Yudhoyonolle, että Greenpeacen, toimittajien ja paikallisten ihmisten on saatava jatkaa työtään sademetsien pelastamiseksi rauhassa.

Maija Suomela

Petterin ja muiden patoamisurakka Sumatran saarella Indonesiassa jatkuu, lue viimeisimmät kuulumiset englanniksi.

Kannattaa lukea myös leirin johtajan Rob Taylorin eläväinen kuvaus viime viikon banderollien kuvaussessiosta liittyen EU-johtajien kokoukseen.

The Economist -lehden toimittaja vieraili alueella äskettäin ja hänen kirjoittamansa reportaasi on lukemisen arvoinen.

Petteriltä on tulossa piakkoin päivitys myös suomeksi!

Maija Suomela

Greenpeace pystyttää Climate Defenders -leiriä Sumatralla

Tämän viikon maanantaina 26. lokakuuta vietettiin Greenpeacen uuden leirin avajaisia Indonesiassa Kaakkois-Aasiassa. Leiri  on jatkoa vuonna 2007 alkaneelle projektille ja sijaitsee Kamparin niemimaan suosademetsäalueen sydämessä Sumatran saarella. Metsäasema tulee olemaan toiminnassa useita viikkoja.

Leirin tarkoitus on muistuttaa maailmaa siitä, kuinka tärkeässä osassa sademetsät ovat ilmastokatastrofin vastaisessa taistelussa. Alueella tehdään konkreettista työtä arvokkaan sademetsäalueen säilyttämiseksi: Greenpeacen aktivistit ja paikalliset ihmiset esimerkiksi sammuttavat metsäpaloja ja patoavat palmuöljy- ja selluyhtiöiden sademetsään kaivamia kuivatusojia.

Suosademetsiin sitoutunut valtavat määrät hiiltä
Kamparin alueen sademetsien turvepohja on erityisen paksu ja se on yksi maailman suurimmista yksittäisistä hiilivarastoista. Kasvihuonekaasuja kuitenkin vapautuu metsänraivauksen ja maaperän kuivaamisen ja polttamisen seurauksena jatkuvasti ilmakehään. Kamparin metsiä raivataan palmuöljy- ja sellupuuviljelmien tieltä.

Suomi sotkeutunut sademetsätuhoon
Tämä koskettaa myös suomalaisia. Valtionyhtiö Neste Oilista on tulossa kahden vuoden kuluessa maailman suurin palmuöljypohjaisen polttoaineen tuottaja. Palmuöljyn kysyntä on kasvanut kestämättömällä tavalla ja tilanne pahenee huomattavasti, jos palmuöljyä aletaan käyttää laajamittaisesti liikennepolttoaineena.

Samoin suomalainen UPM Kymmene on useiden vuosien ajan ostanut sellua Kamparin alueen sademetsää raivaavalta Aprililta.

Leirin suomalaisvahvistus patoamishommissa
Sumatralla työskentelee useiden viikkojen ajan Helsingin toimiston kollegamme Petteri Pykäläinen, joka oli mukana myös parin vuoden takaisella leirillä. Alla Petterin ensimmäiset terveiset englanniksi ja lisää kuulumisia leiriltä voitte lukea kansainvälisestä ilmastoblogistamme.

Pysy kuulolla siitä, mitä kaikkea seuraavien viikkojen aikana tapahtuu!

- Maija Suomela

Preparations for damming work started one week ago by consulting professor Jonotoro - a biologist and peatland expert. Together with him and his team from the university we placed water level measurement pipes to the community land. With these pipes we are able to monitor the water level inside the peat before, during and after damming. We identified a suitable canal for damming 9 km west of our camp.

During the following days we have been preparing our camp site and storage area for the damming work. We have been sourcing logs from local people and from sustainable sources. For one dam we need about 150 logs and 500 bags of sand. We have also cleared some logs and debris from the canal so we can transport materials to the damming site with a boat. The canal is only about 4 meters wide but the dam construction needs to be about 10m wide.

Today we received the first load of timber to the canal that we need. Most of the logs are 5 m long each weighting about 80 kg’s but there are also 10 m long logs! As you can imagine - these are difficult to maneuver and working in +40 C temperatures is very demanding. At this time of the month we don’t get proper high tide so we were carrying the logs 300 meters from the river to drainage canal. Hopefully the tides will work in our favour - since we need to transport a lot more materials during the coming days.

Stay tuned!

- Petteri

Helsingin kaupunginvaltuusto äänesti eilen Neste Oilin palmuöljydieselin käytöstä Helsingin busseissa. Päätös oli, että aloite palautettiin uudelleen valmisteltavaksi niin, että kaupunginhallitus yhdessä Neste Oilin, ympäristöjärjestöjen, asiantuntijoiden ja tuotantoalueiden eri tahojen kanssa selvittää Neste Oilin palmuöljyhankintojen sosiaalisia ja ekologisia vaikutuksia. Selvitysten perusteella valtuusto harkitsee,miten kaupunki jatkossa asiassa etenee.

On valitettavaa, että vain osa valtuutetuista (17) olisi ollut valmis tekemään päätöksen palmuöljydieselin lopettamisesta jo tässä vaiheessa. Toisaalta on positiivista, että selkeä enemmistö valtuutetuista haluaa perehtyä asiaan tarkemmin ja kaipaa lisätietoa ennen lopullisen päätöksen tekoa.

Valtuutetut jakautuivat käytännössä kolmeen leiriin:

1. Niihin, jotka uskoivat Neste Oilin vakuutteluja kestävästä tuotannosta. Tämä vähemmistöön jäänyt ryhmä sisältää kokoomusryhmän muutamaa poikkeusta lukuun ottamatta sekä Rkp:n Jan D. Oker-Blomin ja Maria Björnber-Enckellin.
2. Niihin, jotka haluavat selvittää tilanteen tarkemmin ennen lopullista päätöksentekoa eli enemmistö valtuutetuista.
3. Niihin, jotka ovat tutustuneet ajankohtaiseen tutkimukseen aiheesta ja vetäneet sen valistuneen johtopäätöksen, että palmuöljyä ei pidä käyttää polttoaineiden raakaa-aineina. Näin ollen Neste Oilin palmuöljydieselin käytöstä olisi luovuttava viimeistään kokeilun päättyessä ensi vuonna.

Ajankohtaista ja riippumatonta tietoa palmuöljyn tuotannon ja polttoainekäytön vaikutuksista on saatavilla hyvin paljon. Valtuutettujen kannattaa viimeistään nyt tutustua esimerkiksi VTT:n BIOVAIKU-raporttiin, Ciforin kartoitukseen palmuöljyn vaikutuksista Kaakkois-Aasiassa, tai Euroopan komission selvitykseen.

Tässä koottuja kommentteja keskiviikkoillan valtuustonkokouksesta:

Palmuöljydieselin käyttö Helsingin julkisessa liikenteessä on lopettava:

Yrjö Hakanen (skp.): Miten kokoomuksen valtuutetuilla on parempi asiantuntijuus kuin Maailmanpankilla, joka on tehnyt päätöksen olla rahoittamatta mitään palmuöljyprojekteja? Neste Oil on lobannut röyhkeämmin ja laajemmin kuin mikään yritys sen viiden vuoden aikana kun olen ollut valtuutettuna. Miksi? Edes Neste Oil ei väitä toimivansa niin tunnollisesti kuin Kousa paavillisesti ilmaisi. Olennaisin kysymys on, miten suhtaudumme palmuöljyn laajenevaan käyttöön polttoaineena? Meillä on riittävästi käyttöä – haluammeko olla edistämässä polttoainekäyttöä? Useat alkuperäiskansat ja paikalliset järjestöt vastustavat palmuöljyn polttoainekäyttöä. Helsingin valtuuston päätösvalta vähenee huomattavasti vuoden lopussa ja valta siirtyy HSL kuntayhtymälle.

Emma Kari (vihr.): Helsingissä aloitettiin biodieselkokeilu, jotta kasvihuonekaasupäästöjä saataisiin vähennettyä, mutta nyt on käynyt juuri päinvastoin.

Paavo Arhinmäki (vas.): Ensimmäistä kertaa valtuustossa keskustellaan siitä, onko ilmastotoimet itse asiassa ilmastolle haitallisia. Jos ei nähdä koko prosessia, tehdään viherpesua. Tärkeää, ettei kokeilun jälkeen lisätä palmuöljyn käyttöä polttoaineena ja palmuöljyn käytöstä polttoaineena luovutaan.

Tuomo Valokainen (sdp.): Oven ulkopuolella odottaneet orankilaumat on oikeessa, ja alkuperäiskansat. Viidakkoa hakataan valkoisen miehen polttoaineeksi. Me sahataan oksaa, jolla me istumme.

Essi Kuikka (vihr.): En vastusta kokeilua, vastustan palmuöljyn käyttöä polttoaineena. Jollei Neste Oil aiheuta sademetsien raivaamista, niin joku muu sen tekee lisääntyvätä kysynnästä johtuen.

Tuomas Rantanen (vihr.): Varmasti kokeilu ajatuksena hyvä. On saatu selville, että polttoaine on polttoaineena hyvä, eikä lisätietoa tarvita. Varikkotyöntekijät ovat varmasti tyytyväisiä, nyt on sellainen polttoaine että siinä voi vaikka paistaa munkkeja. Wallgrenin ehdottama selvitys johtaa siihen, ettei tätä voida käyttää. Neste Oil on kaupallinen toimija ja me olemme ostaja.

Palmuöljydieselin käyttö Helsingin julkisessa liikenteessä on ok:

Nina Suomalainen (kok.): Uskon ja luotan, että Neste Oil on sitoutunut siihen, ettei sademetsiä hakata. Olennaista on se, soveltuuko NExBTL bussikäyttöön vai ei. Neste Oil laajentaa tuotantoaan sademetsäalueelle ja se on ok niin kauan kuin se tehdään kestävän kehityksen mukaisesti.

Päivi Lipponen (sdp.): Ilmasto ja ihmiset kärsivät palmuöljyn tuotannon takia, mutta kokeilun on jatkuttava. Neste Oilin mukaan heidän palmuöljynsä tulee viljelmiltä.

Mika Ebeling (kok.): Neste Oil pyrkii vakavasti vastuullisuuteen, eikä vastuullista palmuöljyn käyttäjää saa nähdä vihollisena. Ei voi odottaa täydellisyyttä. Tutkimalla asiaa lisää annamme uskottavuutta Neste Oilille. Kenen intresseissä on vastustaa Neste Oilia ja vastuullisuutta –jotta hinnat eivät nouse ja vastuullisuutta aleta vaatia kaikilta? Lobbauksen suhteen on luonnollista, että yritys kertoo mistä on kyse ja Greenpeacen hyökkäyksen jälkeen yrityksellä on oikeus puolustautua.

Tuuli Kousa (vihr.): Mun suhde Neste Oiliin on erityinen (toim.huom. Kousa on entinen Neste Oilin työntekijä). Haluan odottaa EU:n päätöksiä, ennen kuin teen omani. Näähän on laittomia nää hakkuut. Neste Oil on ainoa - ainoa - joka tietää täydellisesti mistä niiden palmuöljy tulee ja vaikkei tiedäkään täysin niin maksaa ulkopuoliselle auditoijalle. Unilever käyttää jo nyt enemmän kuin Neste Oil tulee tarvitsemaan. Olen ollut viikon Borneolla, olen asunut keskellä viljelmää. Henkilökohtaisesti uskon, että Neste on saanut paljon hyvää aikaan. En haluaisi ottaa kantaa, mitä kokeilun jälkeen. Haluaisin huomauttaa, että ero tän ja biokaasun välillä on se, ettei lisäinvestointeja tarvita.

Siltä väliltä:

Thomas Wallgren (sdp.): Tämä on ainoa ratkaisu tällä valtuustokaudella, jolla on globaalia merkitystä. Neste Oil väittää tietävänsä, mistä he saavat palmuöljynsä, mutta ei väitä tietävänsä mitä alueella tapahtuu. Emme voi lähteä siitä, että yritys on vastuullinen, koska se on suomalainen. On tärkeää, että valtuusto siirtyy myöhemmin siihen keskusteluun, käytetäänkö palmuöljyä raaka-aineena. Tää on iso juttu, kaksi miljoonaa tonnia vuodessa. Neste Oilista tulee maailman suurin yksittäinen käyttäjä.

Juho Romakkaniemi (kok.): Tieto on valtaa. Ympäristöteot ovat tekoja, ei sanoja. Biopolttoaineet ovat todellinen ympäristöteko vain kun CO2 päästöt alemmat kuin fossiilisilla. Greenpeace on kovasti yksinkertaistanut asioita, muun muassa Tuuli Kousa kertoi asioista niin kuin ne on. Kun tilannetta selvitetään, ympäristöjärjestöjen on oltava muita kuin Greenpeace, sillä Greenpeace antaa valheellista tietoa.

Maija Suomela

Neste Oilin tuleva jalostamo Singaporessa sijaitsee keskellä maailman palmuöljyntuotantoaluetta -hyvä sijainti jos aikoo käyttää ko raaka-ainetta valtavat määrät.

Neste Oilin palmuöljydieselin käytön lopettamista vaativa aloite jäi jälleen muiden asioiden jalkoihin Helsingin kaupunginvaltuuston kokouksessa keskiviikkoiltana. Jo toisen kerran käsittely siirrettiin seuraavaan kertaan.

Toivottavasti tämä rumba johtaa siihen, että Helsingin valtuutetut paneutuvat asiaan ja tekevät valistuneen päätöksen, kun viimein ottavat asian käsittelyyn. Päätöksen pitäisi olla selvä, sillä tottahan valtuutetut

• Ovat tietoisia palmuöljyn tuotannon ongelmista ja merkittävistä kasvihuonekaasupäästöistä, jotka ohittavat kymmenkertaisesti mahdolliset palmuöljydieselillä ajamisesta aiheutuneet säästöt.
• Osaavat kuunnella äänestäjiään. Yli 10 400 ihmistä kirjoitti alkuvuoden aikana pääkaupunkiseudulla vetoomuksen siitä, että Neste Oilin palmuöljydieselin käytöstä on luovuttava.

Muun muassa valtuutettu Antti Vuorela totesi minulle eilen kaupungintalolla, että hän perustaa päätöksensä tietoon ja faktoihin. Loogista. Tässä apua päätöksentekoon hänelle ja muille kaupungin päättäjille:

• Neste Oil haluaa maailman johtavaksi biopolttoaineiden tuottajaksi kahden vuoden kuluessa.
• Neste Oil toteuttaa unelmaansa investoimalla 1,22 miljardia kahteen maailman suurimpaan biopolttoainelaitokseen Singaporessa ja Rotterdamissa.
• Yhtiö tarvitsee kahden vuoden päästä yli kaksi miljoonaa tonnia raaka-ainetta NExBTL-dieselin tuottamiseen.
• Singapore ja Rotterdam ovat maailman palmuöljyteollisuuden ydinalueita. Singapore sijaitsee keskellä palmuöljyn tuotantoaluetta
• Toisen sukupolven biopolttoaineraaka-aineisiin siirtyminen vie ainakin kymmenen vuotta. Näin arvioivat muun muassa FAO, UNEP ja Kansainvälinen energiajärjestö IEA.
• UNEP :in arvion mukaan Kaakkois-Aasian sademetsät ovat käytännössä tuhoutuneet seuraavan kymmenen vuoden aikana.

Päätöksenteossa auttaa varmasti myös tieto siitä, että Ulkoministeriö ei rahoita palmuöljyyn liittyviä hankkeita. Ulkoministeriön kehityspolitiikan osaston toimialapolitiikan päällikkö Pertti Anttisen mukaan: ”Haluamme tukea ympäristöllisesti kestäviä projekteja. Palmuöljy ei näitä kestävän kehityksen kriteereitä täytä.”

Myöskään Maailmanpankki ei jatkossa rahoita palmuöljyn tuotannon kasvattamiseen pyrkiviä hankkeita, koska sisäisen tarkastuksen raportin mukaan Indonesiassa rahoitetuissa palmuöljyhankkeissa ei otettu huomioon riittävästi hankkeiden sosiaalisia ja ympäristövaikutuksia.

Mikäli faktaa ei ole vielä tarpeeksi, kannustan Helsingin kaupunginvaltuutettuja kysymään Neste Oililta, kuinka monta tonnia palmuöljyä yhtiö arvioi käyttävänsä vuonna 2011 ja vuonna 2012 sekä mistä yhtiö aikoo tämän määrän palmuöljyä hankkia. Yhtiö on sitoutunut käyttämään ainoastaan sertifioitua palmuöljyä vuoden 2015 loppuun mennessä, mutta investointien suuruudesta johtuen he tarvitsevat jo huomattavasti aikaisemmin noin viisi prosenttia maailman tämän hetkisestä palmuöljyn tuotannosta. Vaihtoehtoista raaka-ainetta ei ole markkinoilla tällaisia määriä ainakaan kymmeneen vuoteen.

Maija Suomela

PS. Sen valtuutetut varmasti jo tietävät, että Neste Oil markkinoi palmuöljydieseliään ”tuoteominaisuuksiltaan (eli lähipäästöiltään) toisen sukupolven biodieselinä”. Tämä ei tee siitä toisen sukupolven biopolttoainetta, sillä raaka-aineet ovat ja tulevat vielä vuosien ajan olemaan pääasiassa ruokakasveista.

Pääkaupunkiseudun joukkoliikenteessä on käynnissä Neste Oilin palmuöljydieselin kokeilu, jonka on määrä jatkua vuoden 2010 loppuun. Kevään mittaan Espoon, Vantaan ja Helsingin kaupunginvaltuustoissa tehtiin aloitteet siitä, että palmuöljydieselin käytöstä tulisi luopua. Espoon ja Vantaan valtuutetut ovat käsitellet aloitteita elokuussa ja käytännössä hyväksyneet kaupunginhallitusten ehdotukset siitä, että YTV:n keväinen lausunto riittää vastaukseksi aloitteisiin. YTV:n lausunnossa muun muassa sanotaan, että ei missään muodossa oteta kantaa raaka-ainekysymyksiin, mutta kuitenkin luotetaan siihen, että Neste Oil on vastuullinen toimija, koska se näin sanoo.

Sekä Espoossa että Vantaalla kirjattiin Vihreiden aloitteesta pieni lisäys, jonka mukaan käynnissä olevan kokeilun jälkeen tulee arvioida uudelleen mahdollisuudet käyttää vain biopolttoaineita, joiden raaka-aineena ei ole käytetty trooppisella sademetsävyöhykkeellä tuotettuja raaka-aineita. Valtuutetut eivät kuitenkaan suoraan ja selkeästi irtisanoutuneet kestämättömien polttoaineiden käytöstä.

Espoon ja Vantaan päätökset tarkoittavat sitä, että valtuutetut käytännössä pesivät kätensä aiheesta ja antoivat päätösvallan alkukesästä perustetun Helsingin Seudun liikenne -kuntayhtymän hallitukselle. Kyseinen kuntayhtymä aloittaa toimintansa ensi vuoden alusta ja sen hallitus päättää, mitä vielä käynnissä olevan kokeilun jälkeen tapahtuu.

Helsingin valtuusto käsittelee Yrjö Hakasen tekemää aloitetta ensi viikon keskiviikkona 23.9. Helsingin valtuutetut voivat:

• Seurata naapurikaupunkien valtuutettujen esimerkkiä ja pestä kätensä aiheesta.
• Pitää asian poliittisen päätöksenteon parissa ja palauttaa asian uudelleen valmisteltavaksi. Valtuutetut voivat selvittää asiaa tarkemmin ja havaita, kuinka katastrofaalinen tilanne on palmuöljyn tuotantoalueilla ja kuinka suuri tekijä suomalaisesta Neste Oilista on tulossa palmuöljymarkkinoilla. Sen jälkeen päätöksen palmuöljydieselin käytön lopettamisesta pitäisi viimeistään olla itsestäänselvä.
• Antaa selkeän viestin siitä, että palmuöljypohjaisia tai muita kestämättömistä raaka-aineista valmistettuja polttoaineita ei hyväksytä pääkaupunkiseudun joukkoliikenteessä ja näin ollen palmuöljydieselin kokeilu on lopetettava välittömästi.

Helsingin päättäjien on kannettava vastuunsa ja tehtävä päätös, että kestämättömistä raaka-aineista, kuten palmuöljystä, valmistettuja polttoaineita ei hyväksytä. Kokeilu on lopetettava. Helsingin kaupunki on valmistelemassa ensimmäistä globaalin vastuun strategiaansa ja esiselvityksen on määrä valmistua lokakuun loppuun mennessä. Mikäli kaupunginvaltuutetut eivät sanoudu irti palmuöljydieselin käytöstä, on turha puhua vastuun kantamisesta globaalisti. Neste Oil pyrkii maailman suurimmaksi biopolttoaineen valmistajaksi ja investoi nimenomaan palmuöljyyn biodieselinsä raaka-aineena. Näin yritys pahentaa ilmastonmuutosta sekä lisää metsätuhoa ja ihmisoikeusongelmia Kaakkois-Aasiassa.

Helsingin valtuutettujen on kieltäydyttävä tukemasta maailmanlaajuisesti pahenevaa ongelmaa, palmuöljyn tuotantoa. Sen sijaan on tuettava oikeita keinoja päästövähennysten aikaansaamiseksi, kuten jäteperäisiä polttoaineita ja energiatehokkuutta.

Maija Suomela

Espoon kaupunginvaltuusto käsitteli maanantai-iltana ensimmäisenä valtuustoaloitetta, jonka mukaan Neste Oilin palmuöljydieselin käytöstä tulisi luopua pääkaupunkiseudun joukkoliikenteessä. Valtuutetut hyväksyivät kaupunginhallituksen ehdotuksen siitä, että YTV:n keväinen lausunto riittää vastaukseksi Vihreiden Tiina Elon aloitteeseen. YTV:n lausunnossa muun muassa sanotaan, että ei missään muodossa oteta kantaa raaka-ainekysymyksiin, mutta kuitenkin luotetaan siihen, että Neste Oil on vastuullinen toimija, koska se näin sanoo. Espoon valtuuston päätökseen kirjattiin Vihreiden ajama toivomus siitä, että käynnissä olevan kokeilun jälkeen tulee ”mahdollisuuksien mukaan” luopua raaka-aineista, jotka eivät ole kestävällä pohjalla.

Syksyn mittaan valtuustoaloitteita käsitellään Vantaan ja Helsingin kaupunginvaltuustoissa. Näiden valtuutettujen on otettava espoolaisia selkeämmin kantaa asiaan. Pääasiassa valtion omistamalle yritykselle on annettava selkeästi se viesti, että metsätuhoa ja ilmastonmuutosta pahentavista raaka-aineista valmistettuja polttoaineita ei hyväksytä. Neste Oil lisää pääasiassa palmuöljystä valmistetun NExBTL-dieselinsä tuotantoa niin massiivisesti, että se väistämättä lisää painetta perustaa yhä lisää plantaaseja suosademetsiin Kaakkois-Aasiassa.

Helsingin kaupunki on valmistelemassa ensimmäistä globaalin vastuun strategiaansa ja esiselvityksen on määrä valmistua lokakuun loppuun mennessä. Mikäli kaupunginvaltuutetut eivät sanoudu irti palmuöljydieselin käytöstä, on turha puhua vastuun kantamisesta globaalisti. Neste Oil pyrkii maailman suurimmaksi biopolttoaineen valmistajaksi ja investoi nimenomaan palmuöljyyn biodieselinsä raaka-aineena. Näin yritys lisää metsätuhoa ja ihmisoikeusongelmia Kaakkois-Aasiassa. Pääkaupunkiseudun valtuustoissa on kieltäydyttävä tukemasta maailmanlaajuisesti pahenevaa ongelmaa, palmuöljyn tuotantoa.

Alkukesästä perustettu Helsingin Seudun liikenne -kuntayhtymä aloittaa toimintansa ensi vuoden alusta ja sillä on huomattavasti valtaa sen suhteen, mitä vielä käynnissä olevan kokeilun jälkeen päätetään tehdä. Kaupunginvaltuutettujen on kannettava vastuunsa ja annettava HSL:n hallituksen jäsenille selkeä viesti siitä, että palmuöljystä valmistettua polttoainetta ei hyväksytä pääkaupunkiseudun joukkoliikenteessä.

Maija Suomela

PS. Helsingin seudun joukkoliikenteestä vastaavan kuntayhtymän hallitukseen on valittu mielenkiintoista väkeä. Esimerkiksi Perussuomalaisten Arto Välikangas on sitä mieltä, että liikenteen sujuvuutta parannettaisiin lisäämällä parkkipaikkoja ja laskemalla yksityisliikenteen veroja!